配资吧摩洛哥实施港口提升战略

　　摩洛哥《Finances News》1月15日报道，摩洛哥正在实施港口提升战略，助力摩洛哥适应全球价值链重组形势，成为连接非洲、欧洲和亚洲的重要枢纽。

　　丹吉尔地中海港是重中之重。继2025年筹集6.4亿美元后配资吧，该港计划在2026年至2028年间再投入7亿美元，用于扩建客运码头、开发内陆港口并完成运营全面数字化。此外，Marsa Maroc与法国达飞共投资2.8亿美元，旨在将集装箱吞吐能力提升120万标箱，项目具体包括新建码头、加固防波堤和建造专用平台。

　　纳祖尔西地中海港正逐步崛起，成为摩在地中海地区的第二个枢纽。随着港口主要基础设施接近完工，2026年将陆续启动多个工程项目。该码头将拥有1440米岸线，分设集装箱泊位与杂货泊位，货物吞吐能力预计可达：油品2500万吨、固体散货700万吨、杂货300万吨。Marsa Maroc公司获得东部码头25年特许经营权，计划投资2亿欧元，使岸线延长至1520米，吞吐能力达340万标箱，预计2027年投入运营。

　　达赫拉大西洋港是摩洛哥大西洋战略的重要部分。该港口耗资12.5亿至13亿美元，截至2025年10月建设完成率达47%，预计2029年初投入运营，届时将对摩洛哥与西非的贸易格局产生重大影响。该项目主要包括一个多功能商业码头、一个深海渔业码头、船舶修理设施以及一个占地1650公顷的工业和物流区。

　　萨菲港重点聚焦工业和能源领域，相关项目涉及磷酸盐、散货等。与上海振华重工（600320）（ZPMC）签订价值2.05亿美元的港口装卸系统供应合同，是提升港口能力的关键一步。与此同时，码头扩建与加深工程已委托一家卢森堡企业实施。目前，上述工程直接创造约800个就业岗位，待摩洛哥磷酸盐集团（OCP）园区与农业综合园区全面投运后，这一数字有望攀升至6000人。

　　卡萨布兰卡港口长期以来受基础设施老化制约，摩洛哥计划耗资5亿美元对该港口进行升级改造。2025年落成投用的项目包括：耗资1.2亿美元的渔港、2.5亿美元的造船厂、现代化改造的邮轮码头以及新建的工业区与海事服务区。

　　报道认为，摩洛哥正在实施一项愿景，即把每个港口都打造成为一个综合性经济平台，整合生产、创新和全球互联互通。上述项目的作用远不止于提升港口吞吐能力，而是重组供应链，扶持出口产业配资吧，增强摩洛哥吸引力，并加强非洲一体化。

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